Avantajları: Eğer bu tip (sentetik) yağ kullanacaksanız. Motorunuzu temizlemeden uzun süre bırakmayın. Her kullanımdan sonra " After Run Oil" veya benzeri koruyucu yağlar kullanmanızda fayda vardır.

1. Her hangi bir katman oluşturmaz.Sık sık motor temizliği gerekmez ve egzosttan çıkıp modele bulaşan atıkları hint yagınınkine göre daha kolay temizlenir.

Dezvantajı:

Egzostta kalan artıkları gerçekten nem oluşturdukları için motor parçalarının paslanmasına neden olur.

Not:

Hint yağı Nitro ile Metanolle karıştığı kadar iyi karışmaz. Bu nedenle yüksek oranda Nitro kullanılan yakıtlarda Sentetik yağ kullanılmalıdır.

Yakıt,yakıtın içindekiler,olanlar ,olması gerekenler,yağ miktarı ...konularında birçok yanlış değerlendirme,yanlış anlama ve söylenti var. Model yakıtı için bu söylenenlere karşı bilinmesi gereken gerçekler var. Bunlar olmazsa,olmaz..

Yukarıda söylediklerim içinde en çok konuşulanı yakıt içinde olması gereken yağ miktarı.

Söylenti: Model Yakıtında motorun uygun şekilde çalışması, performansının iyi olması ve motorun korunması için mutlaka % XX yağ olmalı.!
Gerçek: Kesin olarak belirlenmiş böyle sabit bir sayı yok... yada en azından geçerliliği kanıtlanmış bir sayı yok.

Niye yok? Şöyle bir düşünün: Bunun gerçek olması için,model yakıtlarında kullanılan bütün yağların -hemde hepsinin - her özelliği belirlenmiş olmalıdır. Bunların kesinlikle belirlendiğine inanan var mı? Ben inanmıyorum...

Bildiğimiz normal motorlar (otomobil v.s..) için hazırlanmış yağ bileşenleri eğer imkan varsa model motorları içnde kullanılabilir. AMA...bunların hemen hepsine yeniden kimyasal maddeler katmak ve değişiklikler yapmak gerekir.Kişisel bir bilgi vereyim ;aramızda belki motosiklet motorlarıda 2 zamanlı hava soğutmalı, niye onların yağını modelde kullanmayalım diye düşünenler olabilir, çünki hint yağına göre daha ucuz. Aman SAKIN HAAA!... böyle birşey yapmayın. Çünki o yağlar benzinle karışır,benzinle kullanmak için üretilmiştir.Alkol ile karışmazlar ve yakıtın dibine çökerler.Motoru yakarsınız...

Niye birilerinin yakıtın içinde şu kadar yağ olacak demesine körü körüne inanırız. "Sakın ha.. yağ oranı %.. şu kadardan az olursa o yakıtı kullanma..." Yağların özellikleri farklıdır,buna bağlı olarak ta kullanılacak miktarlar farklı olur.

Eğer bunu doğru kabul edersek o zaman niye motorların kullanım kılavuzlarında yağ oranı % şukadar olmalıdır diye not var? Basit ,üreticilerin kendilerini korumaları için. Bu işi bilenlerin dediğine göre (dergilerde yazanlara göre) motor üreticileri de motorun sağlıklı çalışması için söyledikleri kadar yağ gerekmediğini biliyorlar. Ama, söylediklerine göre ,ucuz bir yağ bile kullanılsa bu miktarlarla yağlama için yeterli olsun istiyorlar.

Gerekli olandan fazla kullanılan yağ motorun çalışmasını kötü etkiler.Yakıtını kendisi yapan arkadaşlar sanırım bunu en iyi yaşayanlardandır.Egzost dumanı çok yoğun olur,motoru 90' dikdiğinizde saçmalar,vs.. Şöyle bir düşünün;methanol yanıyor yağ yanmıyor(yanan miktar ihmal edilebilecek kadar az)gerçekte de yanmamalı. Yanma odasında olabildiğince az (yağlamaya yetecek kadar) yağ(yanmayan)ve olabildiğince çok metanol olmalı(yanıcı).Ne kadar çok yanıcı = Okadar güç. İyi bilinen bir derginin yazarı(50 yıllık motor tecrübesi olan) şöyle diyor; " model yakıtından azalttığınız her bir %1 'lik yağ,sanki yakıta %1 oranında Nitro koymakla eşit etki yapar " Ve hem de maaliyet düşer! Çünki yakıt içinde Nitro'dan sonra en pahalı bileşen Hint Yağıdır.

Aynı mantıkla gidersek, daha düşük oranda(gerekli olan enaz miktardan az olmamamk kaydıyla) yanma odasına daha az yağ gidecek,modeli daha az kirlenek ve de daha düşük devirde düzgün bir rölantı sağlanabilecektir.

Öyleyse doğru miktar ne olmalı?

Bu, kullanılan yağın cinsine,hangi kombinasyonda olduğuna,ve nelerin ilave edildiğine, vs.. bağlıdır. Ve ne amaçla kullanacaksınız? Spor uçuşmu yapacaksınız, yarış mı yapacaksınız,helikopterde mi kullanacaksınız, vs... Hangi boyutta motor da kullanacaksınız? (Motor boyutu büyüdükçe gereken yağ miktarı ciddi ölçüde azalır. Neden? Basit bir matematik. Yanma odasının yüzey alanı artar.) Birçok arkadaşımızın bildiğigibi,büyük T.O.C ve Unlimited Yarış motorlarında %4-%5 oranında yağ kullanılır.

Ducted fan ve helikopter motorları tipik olarak daha çok yağa gerek duyarlar , ama, 4-zamanlılar daha az kullanır. Model Yarış arabası motorlarında tek haneli rakamlarla yağ kullanılır,üstelik bu motorlar 40,000 - 50,000 rpm devir yaparlar, üstelik, motoru soğutmak için önlerinde birer(uçaklardaki pervane gibi...) fanları da yok!

kaynak